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T／SHJX 012-2019 道路运输车辆主动安全智能防控系统 （平台技术规范）.pdf简介：

"T／SHJX 012-2019 道路运输车辆主动安全智能防控系统（平台技术规范）"，这是一个由中国交通运输行业标准制定的规范，主要用于指导道路运输车辆主动安全智能防控系统的平台设计、开发和应用。这个规范的核心内容可能包括以下几个方面：

1. 系统定义：明确说明了主动安全智能防控系统是什么，它应如何在车辆运行中预防或减少事故发生的可能性。

2. 技术要求：给出了系统的技术性能要求，如数据采集精度、实时性、稳定性、数据处理能力等，以保证系统的可靠性和有效性。

3. 平台架构：规定了系统的平台架构，包括硬件设备、软件系统、数据处理中心等各组成部分的配置和相互关系。

4. 功能描述：详细描述了系统应具备的功能，如车辆状态监测、驾驶行为分析、风险预警、应急处理等。

5. 数据安全与隐私保护：强调了在数据采集、传输、存储和使用过程中对数据安全和用户隐私的保护要求。

6. 接口规范：规定了系统与其他系统（如车辆控制系统、车辆管理系统等）的接口标准和数据交换格式。

7. 测试与验收：给出了系统测试和验收的标准和流程，以确保系统符合规范要求。

这个规范的发布，旨在提升道路运输车辆的安全性能，预防和减少交通事故，提高运输效率和保障公众安全。

T／SHJX 012-2019 道路运输车辆主动安全智能防控系统 （平台技术规范）.pdf部分内容预览：

GB/T35658、JT/T808、JT/T809、JT/T1077、JT/T1078中界定的以及下列术语和定义适用于 本文件

上海市重点营运车辆联网联控系统符合GB/T35658、JTT809和JT/T1077标准，并通过交通 部过检的“两客一危”政府行业平台，升级后支持本标准规定主动安全智能防控系统功能，并提供 对道路运输企业监控平台，以及跨域车辆所属道路运输企业监控平台上车辆主动安全智能防控终端 报警信息的查询与管理。

道路运输企业监控平台符合GB/T35658相关功能性能要求， 提供车辆主动安全 空终端

GB∕T 14390-2008 精细陶瓷高温弯曲强度试验方法警数据存储及查询、智能视频监控态势分析、车辆实时状态监控、车辆报警信息处理、驾 档案库及车辆安装信息管理等功能

安全智能防控平台ActivesafetyIntelligent

B.4主动安全智能防控终端ActivesafetyIntelligentpreventionterminal

主动安全报警终端是指安装在车辆上满足工作环境要求，具备行车记录仪、卫星定位、车载视 频监控、高级驾驶辅助、驾驶员状态监测等功能，并支持与其他车载电子设备进行通信，提供主动 安全智能防控平台所需信息的车载设备。

3.5接入平台accessplatform

接入到上海市重点营运车辆联网联控系统的平台，包括道路运输企业监控平台和区县政府重 运车辆联网联控系统

3.6处理率Processingrate

4道路运输车辆主动安全智能防控系统架构

道路运输车辆主动安全智能防控系统包含卫星定位子系统、视频子系统、主动安全报警子系统， 其中卫星定位子系统和视频子系统应符合JT/T808、JT/T809、GB/T35658、JT/T1077及JT/T1078等材 准中的要求。 主动安全报警子系统包含上海市重点营运车辆联网联控系统、道路运输企业监控平台、主动安 全智能防控终端以及主动安全智能防控平台与主动安全智能防控终端间的通讯网络。通过各组成之 简的互联互通，实现卫星定位、视频监控、主动安全智能防控管理以及数据存储、分析、交换和共 享。 主动安全智能防控平台与用于位置监控和视频监控的平台在实际应用中可以是同一软件系统的 不同功能模块。上海市重点营运车辆联网联控系统与道路运输企业监控平台之间通过原联网联控通 信链路进行连接，主动安全智能防控终端与道路运输企业监控平台之间通过无线通信网络单链路连 接，实现对车载主动安全智能防控终端所采集的报警数据进行查询、统计、分析以及管理等功能， 道路运输车辆主动安全智能防控系统主动安全报警子系统架构如图1所示。

上海市重点营运车辆联网联控系统

图1道路运输车辆主动安全智能防控系统主动安全报警子系统架构

上海市重点营运车辆联网联控系统应具备接收接入平台上报的车辆报警信息及对应的报警处理 信息的功能。

5.2.4报警信息分析

5.2.4.1报警展示

报警展示功能可具备根据不同分类对接入平台上报的报警信息进行处理功能，支持按照报警类 型、车辆类型、企业对报警信息进行分类汇总、展示分析，并支持将汇总结果、分析结果以直观统 计图表展现。

5.2.4.2驾驶员分析

上海市重点营运车辆联网联控系统可具备通过报警数据分析对驾驶员的驾驶行为进行统计分析 的功能，能够按照不同报警类型、报警数量、报警等级等相关信息，按照管理规定生成驾驶员驾驶 行为统计报表，也可具备用户按照驾驶员信息字段进行查询的功能

5.2.5企业运营分析

5.2.5.1企业车辆数据分析

上海市重点营运车辆联网联控系统应能够实现对所有入网企业的车辆数据进行分析，按照需求 生成不同类型的分析报表，支持显示企业当前车辆入网数量、在线数量、入网率、在线率等相关信 息，能够以图表等直观形式显示企业一段时间内在线率等相关信息的变化规律。

5.2.5.2企业报警处理情况分析

企业报警处理情况分析主要包含对所有入网企业报警信息处理、处理情况的分析，应能按照用 户需求生成不同类型的分析报表。支持显示企业所有报警信息的处理响应时间和结果等相关信息 并支持按照分析选定时间段、报警等级、车辆类型分类方式分析企业报警处理响应时间、处理率等 指标。

5.2.5.3企业运营管理统计分析

上海市重点营运车辆联网联控系统可具备对所有入网企业运营管理情况进行统计的功能，支持 按照车辆入网率、在线率、报警处理响应时间、处理率等相关指标综合评价企业一定时间内的运营 管理情况，并生成企业运营管理统计分析结果。 统计分析规则应根据管理部门相关管理办法进行

上海市重点营运车辆联网联控系统应当能够向接入平台发布相关信息、政策。 道路运输企业监控平台功能

企业安全监管平台基本功能应满足GB/T35658和JT/T1077相关功能

用户管理应满足JT/T1077中第5章5.2用户管理中描述的功能

6.2.3报警信息实时监控及处理

道路运输企业监控平台应实现对车辆主动安全报警信息的实时处理，终端根据车速与报警参数 将报警分为一级报警和二级报警，具体分级策略参见终端技术规范，平台接收到报警时应可分析并 对报警级别进行分析处理，具体措施如下： a）平台接收到报警时，应当记录报警信息并存档； b）如车辆在单位时间内上报报警达到一定数量，平台应产生一条驾驶员主动安全的高级别报 警。 c）平台接收到高级别报警时，应记录报警信息并存档，同时应以声音或图像的方式提醒监控 人员。 d）平台应支持监控人员对主动安全报警进行实时处理，记录报警处理结果信息并存档。 道路运输企业监控平台应能够存储平台内车辆的主动安全智能防控相关信息，报警信息包含报 警类型，报警等级，报警开始时间，报警结束时间，报警时车速，经纬度，高程。

6.2.4报警远程调视频（危险品）

当危险品车辆发生超速、出入禁行区域报警、JT/T808规定的疲劳驾驶报警，平台应通过远程调 阅视频方式或终端主动将报警发生前后5秒（时间可设定）视频保存平台

道路运输企业监控平台应能够实现对所有相关企业车辆报警信息的查询，按照需求生成不同类 型的查询报表，具体要求如下： a）支持按驾驶员查询报警信息。 b）支持按车辆牌照查询报警信息。 c）支持按照报警类型、报警等级查询报警信息。 d) ）支持按时间段查询报警信息。 e) 支持对所查询报警信息相关音视频、照片证据的回放。

f） 支持查询信息报表生成功能，生成包含查询时间段、查询发起方身份、详细报警信息等 内的查询报表，并应支持报表的导出功能。

6.2.7报警信息统计与分析

道路运输企业监控平台应能够实现对所有相关企业车辆报警信息的分析，按照需求生产不同类 型的分析，具体要求如下： a）支持对企业报警类型进行统计分析，可直观展现各种类型报警的相对比例。 b）支持对企业内驾驶员关联报警进行分析，可形成驾驶员驾驶行为统计报表。 C) 支持对企业内车辆关联报警进行分析，可形成车辆报警统计分析图，

6.2.8超员检测（客车）

车辆运营过程中，企业平台具备接受车载终端定时抓拍的车厢照片，并通过图像算法分析客车 是否超员，并提供相关的报表查询功能

6.2.9驾驶员档案管理

道路运输企业监控平台应当设立驾驶员档案库。支持将驾驶员信息录入驾驶员档案库的功能 驶员档案库信息应包含驾驶员个人信息、驾照信息等相关信息，同时支持建立包含正面照在内 驶员人脸库

6.2.10司机身份识别

企业平台应能够接收来自终端设备定时抓拍司机正脸图片，通过人脸识别算法，以及平台存储 的司机人脸库信息，识别出司机身份。

6.2.1非法司机报警

企业平台应能够通过人脸识别技术，鉴别司机是否合法合规，一旦判定司机不合法合规，即时 报警。

道路运输企业监控平台应支持根据驾驶员相关驾驶行为数据对驾驶员驾驶行为进行综合分析的 功能，平台应能够按照相应指标对驾驶员驾驶行为进行周期性统计，平台用户可按照不同标准对驾 驶员驾驶行为进行统计分析

2.3车辆终端信息管理

道路运输企业监控平台应当支持对主动安全智能防控终端安装信息的管理。所有入网车辆所安

车牌号、所安装主动安全智能防控终端的品牌型号等条件查询相关车辆信息，且支持对于， 信息的更新、修改及删除

6.2.4接收信息与展示

6.2.5终端在线升级

道路运输企业监控平台应支持对车载终端的在线升级推送功能，当有车载终端软件升级包时， 平台向终端发起在线升级指令，终端根据平台提供的升级包下载地址获取升级包进行自动升级，并 在升级成功后向平台发送升级成功指令，平台同时记录升级后的终端软件版本信息。 平台支持在线升级策略管理，包含单位批次数量、定时升级任务以及选定设备手动升级等功能。

6.2.6移动终端支持

东北街步行街绿化景观工程施工组织设计方案主动安全智能防控平台性能与技术指标

7.1主动安全智能防控平台总体性能

主动安全智能防控平台总体性能应至少满足以下要求： a) 支持平台7X24h不间断运行； b) 在没有外部因素影响的情况下，故障恢复时间不超过120min；

7.2应急与报警信息响应时间

报警及报警信息处理至少满足以下要求： a 应急与报警信息响应时间不超过10min; b 优先保证报警信息及报警处理信息显示。

报警及报警信息处理至少满足以下要求： B 应急与报警信息响应时间不超过10min b 优先保证报警信息及报警处理信息显示

7.3主动安全智能防控平台车辆接入性能

主动安全智能防控平台车辆接入系统应满足以下要求： a) 1 具有主动安全报警数据高并发处理能力：平均1000条/s、峰值3000条/s。 b 道路运输企业监控平台能支持至少10DB∕T 29-132-2017 天津市建筑内外墙涂料应用技术规程，000台主动安全智能防控终端接入。 C） ）上海市重点营运车辆联网联控系统能支持至少100，000台主动安全智能防控终端接入

7.4主动安全智能防控平台响应时间