某国际机场跑道道面工程施工组织设计

某国际机场跑道道面工程施工组织设计
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资源类别:施工组织设计
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某国际机场跑道道面工程施工组织设计简介:

国际机场跑道道面工程施工组织设计是针对机场跑道建设项目的详细规划,它涵盖了从项目启动到工程结束的全过程管理。以下是其简介:

1. 项目背景:首先,会对项目进行背景介绍,包括跑道的规模、类型(如混凝土、沥青或混合材料),以及机场的地理位置、使用需求等。

2. 设计目标:明确跑道道面的性能要求,如承重能力、抗滑性、抗疲劳性、耐候性等,以及与国际航空标准的符合程度。

3. 施工方案:详细规划施工流程,可能包括地基处理、基层铺设、面层施工、排水设施安装等各阶段的具体步骤和方法。

4. 资源配置:包括人力、物力(如施工设备、材料等)、财力的配置,以及施工进度和资源使用的合理调度。

5. 施工进度计划:根据项目大小和复杂程度,制定详细的施工时间表,包括各个阶段的开始和结束日期。

6. 质量控制:制定严格的质量管理体系,包括原材料检验、施工过程监控、成品验收等环节,确保跑道道面的质量。

7. 安全措施:强调施工安全,包括施工人员的安全培训、应急预案制定、施工区域的安全隔离等。

8. 环境保护:考虑到施工对周边环境的影响,可能包括噪音控制、扬尘管理、废水处理等环保措施。

9. 应急处理:设置应急响应机制,应对可能发生的施工延误、安全事故等突发情况。

10. 验收与交付:包括工程验收的标准、程序和时间安排,以及交付后的维护管理计划。

总的来说,国际机场跑道道面工程施工组织设计是一个全面的、科学的施工管理方案,旨在确保工程高效、安全、高质量地完成。

某国际机场跑道道面工程施工组织设计部分内容预览:

施工前,由雇主、监理工程师和我单位的测量人员共同对场区的平面位置和高程控制点进行检测复核,合格后方能作为施工测量的依据。

测量作业是整个工程的关键点,须整体考虑,遵循先整体后局部、用高精度控制低精度的原则。由专业测绘人员先根据现场平面图、设计总平面图及有关测量规范要求对已给定的控制点进行复核测量并进行平差计算后测设本工程的一级永久性平面及高程控制网,该网全面覆盖施工范围及机场指挥部给定的已知控制点,同时对测设的控制点及机场指挥部给定的控制点进行保护,并做好明显标记,避免破坏;然后根据一级控制网测设本工程的二级及三级控制网,每次测设均进行平差计算后设置控制点,二级及三级控制点根据施工需要临时增设并做好保护与标志;所有控制网测设前将测量方案上报监理审核认可后实施,测设完毕请监理验收后方能使用。

施工测量所用的机场指挥部给定的已知控制点及其测量成果,报监理工程师认可,通过后作为施工测量的依据;所有测量用的设备、仪器均经过法定单位检测合格JG 5099-1998 高空作业机械安全规则,并处于检测有效期内,上报监理认可后方可使用;所有参加测量作业的人员均持证上岗,测量作图、记录、文字说明要有专人负责,并报监理审核通过后方可参加本工程测量作业;测量方案上报监理认可后方可实施。

3.1.4测量施工技术要求

(1)施工测量应以建设单位所提供的平面、高程控制点(网)及成果为准。施工前,必须对平面、高程控制点(网)及成果进行复测和验收,合格后方能作为施工测量的依据。

(2)施工前,把已有的控制点加密间距不大于100米,加密点采用标石,埋深不少于0.8米,埋设位置以便于施工测量、保存、稳定和不影响飞行为原则。

(3)施工时要以已知控制点为起点,不得两次转点引测,测量成果报指挥部和监理工程师,验收审批后作为隐蔽工程记录保存。

相对闭合差 1:10000

边长丈量相对误差: 1:14000

测角中误差: 8″

方位角闭合差: ±16 n (n为测量数)

每公里高程中误差: 2mm

闭合差: 4″ L (L为公里数)

相对闭合差: 1:5000

边长丈量相对误差: 1:7000

测角中误差: 12″

方位角闭合差: 24″ n (n为测量数)

每公里高程中误差: 6mm

闭合差: 12″ L (L为公里数)

本工程导线控制测量拟采用全站仪,水准仪测量采用自动安平水准仪。

3.2 水泥稳定碎石基层施工

3.2.1 水泥稳定碎石基层工艺流程

首先将根据材料情况提出配合比方案设计,并经试验合格后,报监理工程师批准后再投产使用,水泥稳定碎石基层工艺流程为:确定混合料配合比→集中拌和→运输→摊铺→压实→养生。

3.2.2 水泥稳定碎石基层施工技术要求

采用路基料拌和机拌和,在正式搅拌之前先进行设备调试,使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。在试拌和生产中,含水量应略大于最佳值,使混合料运至现场摊铺、碾压时的含水量不小于最佳值,施工期间经常抽检混合料的配合比,拌和好的混合料用自卸车送到现场,车上混合料要加以覆盖,防止水分过多损失,用摊铺机按摊铺厚度摊铺均匀,发现离析现象,立即补充拌合。

(1)摊铺前应对下层洒水,使基层表面湿润。

(2)根据设计高程,在道肩两侧设摊铺基准线,控制虚高。

(3)虚铺厚度依试验段试验结果虚铺。

当水泥稳定碎石的含水量达到最佳含水量时,立即用1台18T压路机和1台两轮压路机在结构层全宽内进行碾压,碾压时应重叠1/2轮宽,后轮应超过两段的接缝处。然后采取振动碾压,最后用三轮压路机碾压,直到达到要求的压实度。碾压过程中严禁压路机掉头或急刹车。碾压遍数和方法将依试验段试验结果为准。

3.2.3 摊铺和碾压现场设专人检验,及时修补缺陷。

(1)测量员必须不断检测摊铺和碾压后的标高,及时纠正施工偏差。

(2)集料不均匀部位及含水量超限点由专人负责挖除并及时换填合格材料重新碾压。

(3)用拌和好的水泥石屑及时找补表面偏粗的部位。

(4)对碾压过程出现的拥包、拥坎由专人处理并碾压夯实。

(5)不断用三米直尺检测,发现异常及时处理。

(7)控制成型的时间,保证水泥碎石从加工拌和到碾压成型的时间不大于水泥的终凝时间,并尽量缩短。

3.2.4 水泥稳定碎石基层检验

各项指标的检验应在24小时内完成,平整度、压实度不合格的部位及时返工处理。 铺道肩混凝土前,要对水泥稳定碎石基层标高逐段进行复测,标高高出部分立即清除,保证混凝土道面板厚度。

水泥稳定碎石基层养生:

养生关系到水泥稳定碎石基层的内在质量,选派责任心强的工人负责此工作,做好记录及交接检查工作,采用保水性能强的无纺布覆盖后洒水养生。

3.2.5 水泥稳定碎石接头处理

水泥稳定碎石一律采用垂直衔接,不允许采用坡接,接头部位可用方木挡板进行处理。为保证水泥稳定碎石整体板结结构,采用增加格栅的方法进行处理。施工完毕用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。

(1)自加水拌和到碾压成型的延迟时间应尽量控制在3小时内完成,即施工作业及压实度检测应在此时段完成。

(2)养生期应进行交通管制,注意保护成品。

(3)摊铺过程中因故停机超过2小时,要按工作缝(接头)处理。

(4)不允许随地抛撒废弃水泥碎石料。

(5)后台配料专人负责,加强检查,随时检查仪表及拌合料的外观质量,确保计量准确。

(6)后台材料及处于养生期的垫层必须设置标志牌,作好材料与半成品的标识工作。

水泥稳定碎石基层成型完工后,开始进行各项检查基础上的自检工作,自检合格后,报驻现场监理工程师,由监理工程师抽检、认可签字后,即中间交工验收后,方可进行下道工序。其各个检查项目按下表的标准和方法进行检查验收。

水泥稳定碎石基层质量标准和检验方法

3.3 混凝土道面施工

混凝土施工是本工程的关键,混凝土施工质量的好坏影响着产品的使用,所以做好混凝土施工是不能有一丝马虎的,混凝土施工的工艺流程为:施工准备→测量放线→支立模板→复测→拌合、运输→摊铺、振捣→整平、做面→拉毛→养生→切缝→拆模→扩缝→道面清扫→灌缝→清理。

A、水泥:水泥选用收缩性小、耐磨性强、含碱量低的水泥,水泥中碱含量应按Na2O+0.658K2O计表算值来示。水泥中含碱量不得大于0.6%。每立方米水泥混凝土混合料中总和安全碱含量不得大于3㎏(重量计)。水泥选用旋窖生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其强度等级在42.5Mpa以上,本工程的混凝土道面设计28天抗弯拉强度为5.0MPa,混凝土道肩设计28天抗弯拉强度为4.5MPa。选定厂家取样试验合格后方可大批量进场。水泥进场时携带有产品合格证及化验单,并对其工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、出厂日期及数量等进行验收并上报监理工程师。

在搅拌场地势较高的位置设置水泥库存放水泥,对不同强度等级、品种、生产日期的水泥不得混合存放,不同品种的水泥不得混合使用。生产日期超过三个月的水泥必须对其性能进行重新试验,符合要求方能继续使用;受潮变质的水泥不得使用。进场的水泥按批次进行检测复核,检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度及氧化镁、烧失量、三氧化硫、游离氧化钙、碱和不溶物指标的含量。

C、粗集料:粗集料采用质地坚硬、耐久、耐磨、洁净、符合规定的级配的碎石,最大粒径不超过40mm。其质量应符合下表:

E、钢筋:钢筋的品种、规格、质量必须符合设计要求。

(2)混凝土配合比的确定

(3)将混凝土所用原材料及配合比要求,向混凝土搅拌站负责人进行技术交底,严格按要求配制混凝土。

(4)制作好现场施工用混凝土防雨棚,防晒棚以及摊铺、振捣、切灌缝、做面等小型机具的制备。

3.3.2 模板施工方案

(1)测量放线:定出沿线纵向(每一条)10m一个点的位置并用灰饼每5m设一平点(点位应为锯缝、分块处)。

(2)沿纵向每10米点拉线立模,并用勾头螺栓与模板背后的支撑连接,同时根据地面每5米支垫模板大致到标高。

(3)必须用特制支撑支顶模型,支撑每1米设置一个。但在每两块模板接头处必须要有连接螺栓和扣件,模板接头处加海绵条,以确保支撑牢固、模板接头处不漏浆。采用“支一行、空一行”的支模形式。

(4)用仪器校正直线、标高,检查顺序为:调直—调平—再调直—再调平GB50208-2011《地下防水工程质量验收规范》.pdf,使模板顺直、标高达到设计规范要求。

(5)在调整支线与标高的同时应紧固勾头螺栓,保证模板的垂直度不大于90°±0.5°。校准和紧固结束后,应由专人检验,以保证浇筑混凝土时模板的钢度和稳定性。

(6)为浇筑混凝土时提供安装传力杆的位置和为浇筑混凝土完后切缝作好准备,用直尺或仪器在独立仓模板上明显标出每一个分块锯缝的位置,并弹好墨线,作为锯缝依据,填仓前应用经纬仪在已浇筑成型混凝土板边(按设计尺寸)定位打直线点,并弹好墨线按墨线切除,以保证板缝位置及顺直。

(7)模板支设示意图

NY/T 3461-2019 草原建设经济生态效益评价技术规程钢钎 模板δ=5

3.3.3 混凝土的拌和与运输

(1)混凝土由现场搅拌站搅拌,配合比由计算机控制配料,每天搅拌前,试验人员检查所用材料是否符合要求,并测定砂、石料含水量,准确计算混合料用量,填发配料单。在雨后拌制混凝土时,由试验人员加测砂、石含水量并重新填发配料单。搅拌好的混凝土外观应均匀一致。

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