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路桥建设新建兰渝铁路11标段三分部涵洞实施性施工组织设计简介：

新建兰渝铁路11标段三分部涵洞实施性施工组织设计是一份详细的施工规划文档，主要用于指导兰渝铁路11标段三分部涵洞建设的施工过程。以下是一份概述：

标题：兰渝铁路11标段三分部涵洞施工组织设计

1. 项目背景：该设计基于兰渝铁路（兰州-重庆）的总体建设需求，11标段三分部涵洞是该铁路的重要组成部分，主要负责涵洞的建设，以确保铁路线路的平顺性和安全性。

2. 施工范围：涵洞的具体位置、长度、结构类型（如钢筋混凝土涵洞、钢箱涵等）以及设计要求。

3. 施工目标：明确施工的完成时间、质量标准和安全目标。

4. 施工组织：包括施工队伍组织、施工流程（如基础开挖、涵洞预制安装、防水层施工、涵洞填土等）、施工设备配置等。

5. 施工进度计划：详细列出各施工阶段的时间节点和里程碑，确保项目按期完成。

6. 质量控制：提出质量控制措施和标准，确保涵洞的结构安全和使用寿命。

7. 安全管理：强调施工安全措施，包括安全隐患排查、应急预案、安全培训等。

8. 环保与文明施工：遵循环保要求，减少施工对环境的影响，同时注重施工过程的文明化管理。

9. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，如地质、气候、设备故障等，并制定相应的应对策略。

这份施工组织设计是整个施工过程的重要依据，确保了工程的顺利进行和高效完成。

路桥建设新建兰渝铁路11标段三分部涵洞实施性施工组织设计部分内容预览：

⑺在现场绑扎钢筋网时，应遵守下列规定：

钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢；钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度，并满足规范要求。

4.6.3模板加工及安装

模板采用组合钢模板拼制而成，成品经检验合格后方可使用，模板固定采用脚手架进行固定，模板做到横平竖直，模板加工及安装应该使用前应做到如下几个方面；

⑴钢模板从厂家进行订购运至施工现场DB1310∕T 296-2023 蒸压加气混凝土抗压强度试验方法弧面对压法，钢模板使用前必须进行除锈、磨光处理。

⑵模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

⑶安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

⑷模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在浇注过程中设专人检查，杜绝跑模现象发生。

4.6.4砼的拌制和浇注

预制板砼采用集中拌合、砼罐车运输到现场，采用汽车吊起吊入模方式浇注混凝土，应注意以下几个方面：

⑴砼所用砂石料材质必须进行严格检验后才能投入使用，混凝土的配合比，要通过设计和试配选定。配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等质量要求。

⑵拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。

⑶混凝土搅拌完毕后，检测混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。

⑷混凝土的运输的能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

⑸浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

⑹预制板采用汽车吊起吊入模方式浇注混凝土。

⑺浇筑混凝土时，采用振动器振实，应符合下列规定：

使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；插入下层混凝土50～l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

为了使预制板顶面与板顶填土更好的结合，预制板顶面必须拉毛处理。

4.6.5砼养生及拆模

砼浇注完毕后，派专人进行养生。在施工现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，进行养护，并应严格执行规定的养护制度。砼初凝后及时覆盖洒水养护，根据气温情况覆盖草帘洒水养生或防寒。当砼强度70%以上时方可进行模板拆除。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。

4.7预制板的运输和吊装施工

预制盖板必须在砼强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放，预制盖板堆放时应在板快端部采用两点搁支，不得将底面倒置。预制板装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。

钢筋混凝土盖板安装，采用集中预制，汽车运输到现场，25T汽车吊安装（预制时每块盖板加2个吊钩，吊钩设在两端支点处），吊装时预制构件强度要达到设计强度的100%以上，经检验合格后运至工地。当涵身强度达到设计强度的85%以上时，进行盖板安装，安装前，检查成品及边墙尺寸。安装后，盖板上的吊装装置，应用高标号的水泥砂浆填满，相邻板块之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10水泥砂浆。涵洞外层防水措施在涵洞与填土部分均涂热沥青两道，每层厚1.5mm。涂后不在另摸砂浆。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏，若发现渗水应及早返修。

砌体施工包括八字墙、河床铺砌、隔水墙、边坡防护；浆砌片石圬先挖基坑至设计标高及尺寸位置，采用合格片石砌筑。采用M7.5水泥砂浆砌片石，片石强度不低于MU30。砂浆为机拌砂浆。选用比较整齐表面的大尺寸石块作为角石和镶面石，基坑如为土质，基底直接座浆砌筑，长、短石块应交错铺砌在同一层，砂浆饱满，各层竖缝应相互错开，不得贯通。砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。

4.9台背回填、涵顶填土

当涵身完成后强度达到设计强度的85%以上，涵洞砌体强度达到设计强度的90%以上时，方可进行台背回填和涵顶回填。回填土要符合质量要求。盖板上面填土时，防止剧烈的冲击。涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实涵背填土严格按规范要求施工，每层厚度为15～20cm。涵洞顶上填土厚度不足1m时，严禁机械压实，只允许人工夯实；1~2米，采用静压，静压吨位在15吨以下；2~3米，振动压路机的激振力只允许20吨以下，防止混凝土出现开裂等人为破坏。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查。压实度全部要达到96%以。

4.10冬雨夜施工方案

4.10.1冬季施工方案

（1）试验室要考虑防冻剂的选择与使用，注意符合设计与规范中关于碱含量和引气量、避免腐蚀钢筋的要求等有关规定。当掺用防冻剂时，混凝土配制强度应较设计强度提高一个等级。

（2）拌和站冬季施工要求与围护设置

① 拌和设施应设置暖棚，并生火炉，棚内设置测温温度计，专人监测，保证棚内温度控制在不低于10℃。拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。

② 拌和材料采用蓬布覆盖保温，骨料不得混有冰雪及易被冻裂的矿物质。

③ 拌和水箱推荐采用两个铁制水箱，采用电热升温，水箱四角设置温度计，控制水箱内水温在50—80℃之间，不超过80℃（骨料不加热，拌和时先投入骨料和水，在投入水泥）。派有专人按要求定时测温，并填写《测量温度记录表》。当采用电热法升温时，注意也需达到上述要求。无论何种升温方式，应请注意保证设施布置合理，并准备好充足的防火设施，防止局部过热时发生火灾。

墩台冬季施工时，采用搭设钢管支架、蓬布覆盖，形成严密的暖棚，周围设置碘钨灯（或生火炉）升温养护，四周布置温度计，专人监测，确保结构物周围温度均衡，使混凝土内部温度与表面温度、表面温度与周围环境温度差不大于15℃，最低温度在5℃以上。注意暖棚升温设备或取暖设施安装的同时采取必要的防火措施，准备好灭火器材，防止发生火灾及发生时能及时处理。

（4）结构物施工的钢筋加工区

钢筋焊接加工区应封闭，设有防雪、防风及保暖措施，钢筋应提前进入操作间。对于对焊施工要求室内环境温度不宜低于10℃，且焊条边设置保温壶，钢筋焊接完成不得立即接触冰雪，应等其自然冷却后方可用于施工。

（5）凝土拌和作业要求

①开盘时应用热水冲洗拌和仓；

②拌制方式：首先应将热水加热，使其温度应高于80℃，（水温在混凝土拌制过程中用温度计测量），拌制时先投入未加热的骨料和已加热的水，拌均匀再投入水泥；

③混凝土拌制时间较常温施工延长50%；

④运输设备：冬季混凝土运输采用有保温设施的混凝土罐车运输，混凝土运输罐要用棉被覆盖保温并且缩短运输时间，减少中间的运输等待，确保混凝土入模时温度不低于5℃。

⑤冬季施工各单位均要及时记录并保存《测量温度记录表》，形成质量记录。

4.10.2雨季施工方案

（1）对堆料场做好排水工作，不许原材料进如泥浆；混凝土拌和前应随时对砂石料进行含水量测试，保证拌和混凝土的质量。

（2）混凝土浇筑前和气象站密切配合，有大雨、中雨情况下不得浇筑，由于工期紧张，小雨必须浇筑时应配备塑料薄膜，边浇筑边覆盖，确保混凝土质量。

（3）对机械设备，电器加强监护，防止雨淋而发生漏电危险。

（4）检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏，尤其注意作好受潮后易变质材料（如生石灰粉、水泥、钢材）的保管工作，责任到人。

（5）做好防汛、防台工作，成立以项经理为组长的防汛、防台小组。注意气象预报，做好防范工作，尽量将损失减少至最小，并能在最短的时间里恢复生产。

（6）雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备湖南省建筑施工扬尘防治管理示例图集（湖南省住建厅2017年11月），使浇筑、振捣成型，各工序时间间隔尽量缩短，中间遇雨时即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工。

4.10.3夜间施工方案

（1）夜间施工保证噪音不扰民，目前夜间施工产生的噪音主要是四类：包括施工机械运行、施工指挥、货物装卸撞击以及车辆鸣号。

（2）在施工现场灯火通明，以保证施工人员的安全。

（3）现场材料堆放整齐某产业园道路景观绿化工程施工组织设计.docx，插上明显标识牌并且设有灯光设备。

（4）施工住房以及钢筋材料派有专人看护，保证人身的生命及财产安全。

4.11涵洞平面高程控制